ダイハツトールのファミリーカーレビュー！両側スライドドアのコンパクトトールワゴンを子育て世代目線で徹底解説

ダイハツ トールってどんな車？

ダイハツの「トール」は、5人乗り+両側スライドドア+全長3.7mというパッケージのコンパクトトールワゴンです。2016年11月発売、2020年9月の大幅改良で顔つきと安全装備を刷新しました。実はトヨタで大ヒット中の「ルーミー」はこのトールのOEM供給車。つまりトールは、あの人気モデルの”本家”にあたる存在です(開発・生産はダイハツが担当)。

パワートレインは1.0L自然吸気(69PS)と1.0Lターボ(98PS)の2本立て。軽のような取り回しと5人乗りの実用性を両立し、後席は大きくスライドして広大な膝前空間を作れます。予防安全のスマートアシストは衝突回避支援ブレーキ(対車両・歩行者)、誤発進抑制(前後)、コーナーセンサーなどを備え、改良で検知性能が向上しています。

グレードは標準系のX・Gと、エアロ仕様のカスタムG系(ターボ設定あり)で構成され、価格は174万2,400円から、カスタム系ターボで210万円前後に達します。ボディサイズは全長3,700mm×全幅1,670mm×全高1,735mm、乗車定員は5名です。燃費はWLTCモード18.4km/L(NA・2WD)。ルーミーと中身は同一のため、「どちらを安く買えるか」という比較も本記事の重要テーマです。

ファミリーカーとしての魅力

①軽+30cmの全長3.7mで5人乗り、「軽では足りない、ミニバンは大きすぎる」の答え

トールの全長3,700mmは軽自動車+約30cm。それでいて乗車定員は5名で、子どもが2人に増えても、祖父母を1人乗せる日があっても対応できます。軽スーパーハイトワゴンからのステップアップ先として、サイズの心理的ハードルが最も低い5人乗りです。

この「1人ぶんの余裕」は生活を変えます。軽の4人乗りでは、家族4人が揃った時点で満席。祖父母を病院へ送る、子どもの友達を習い事へ連れて行く、急な用事で誰かを乗せる——こうした場面がすべて「もう1台出す」か「諦める」の二択になります。5人乗りはその制約を外してくれます。

最小回転半径4.6〜4.7mの小回りと見切りの良い四角いボディで、運転感覚はほぼ軽のまま。一般的なコンパクトカーの全長4,000mm前後と比べても30cm短く、「大きな車は絶対に無理」というママ・パパの現実的な選択肢になります。

②両側スライドドア+低床366mm、子どもが自分でよじ登れて祖父母にも優しい乗降設計

両側スライドドア(パワースライドドアはグレード・オプション設定)と、地上から約366mmの低いフロアの組み合わせで、乗り降りのしやすさはクラストップ級。366mmという高さは、一般的な椅子の座面(約400mm)より低いくらいで、3歳児が自分でよじ登れる高さです。これは毎日の送迎の時短に直結します。

大開口のおかげでチャイルドシートの乗せ降ろしも無理のない姿勢で行え、腰への負担も最小限。ワンタッチオープン機能付きパワースライドドアなら、買い物帰りの「手がふさがってる問題」も解決します。

③後席ダイブイン格納でフラットな大空間、子ども用自転車もベビーカー2台も飲み込む荷室

後席は簡単な操作で床下へダイブイン格納でき、フラットで広大な荷室が出現します。子ども用自転車、ベビーカー2台、トイレトレーニング期の大荷物まで、日常の「積めない」をほぼ根絶できます。

ダイブイン格納は「畳んで前に倒す」のではなく「床下に沈める」方式のため、シートの厚みが荷室の高さを削りません。これにより、背の高い荷物をそのまま立てて積めます。子ども用自転車を分解せずに積めるのは、この方式ならではです。

買い物フックや収納ポケットも各所に配置され、道具としての完成度は高水準。後席を片側だけ倒せば「3人+長尺物」という積み方も可能です。

④1.0Lターボ(98PS)は登録車らしい余裕、家族4人+荷物の坂道も高速も不安なし

ターボモデルは98PSと軽ターボ(64PS)の1.5倍以上のパワーがあり、家族4人+荷物での登坂や高速合流でも余裕があります。軽からの乗り換えなら「エンジンに余裕がある」ことをはっきり体感できるはずです。

この差は同クラスのライバルに対しても優位です。ソリオは1.2L自然吸気+マイルドハイブリッドという構成で、モーターアシストはあるものの絶対的な出力ではターボに及びません。坂道の多い地域や、家族5人フル乗車の機会が多いご家庭では、この98PSが効いてきます。

NAモデル(69PS)も街乗り中心なら十分ですが、動力の余裕は安全余裕でもあります。生活圏に坂が多い、高速をよく使うご家庭はターボを軸に検討しましょう。

⑤ルーミーと中身同一だから「条件の良い店」で買える、相見積もりで賢く安く

トールとルーミーは中身がほぼ同一のため、「どちらの販売店がより良い条件を出すか」で選べるのが消費者側のメリットです。ダイハツ店は軽の下取りに強く、トヨタ店とは違う値引き・サービス構成を提示してくることも。

実践的な進め方としては、まず両方の販売店で同じ装備構成の見積もりを取り、総支払額(車両価格+オプション+諸費用−値引き−下取り)で比較します。同じ車なので装備をそろえた比較が容易で、純粋に条件だけを競わせられるのがこの兄弟車の強みです。納期もブランドで異なる場合があり、急ぐご家庭には比較の価値がさらに上がります。

グレードをどう選ぶ？

X(174万2,400円〜)は価格重視のエントリー。パワースライドドアの設定を確認の上、予算最優先ならここです。

Gは両側パワースライドドアや快適装備が揃う売れ筋の本命。子育て用途なら「Gを基準に、必要装備を足す」のが定石です。抱っこと荷物で両手がふさがる場面が日常にあるなら、パワースライドドアは投資する価値があります。

カスタムG/カスタムGターボはメッキ加飾とLEDの存在感+ターボの動力余裕で、見た目も走りも欲しい方向け。総額は200万円超になるため、ソリオやルーミーとの相見積もりで条件を必ず比較しましょう。

チャイルドシートとの相性は？

トールの後席にはISOFIX対応チャイルドシート固定機構(ロアアンカレッジ・トップテザーアンカレッジ)が装備され、確実な固定が可能です。

低床フロア+スライドドア大開口の組み合わせで、チャイルドシートの装着も毎日の乗せ降ろしもコンパクトカー最良クラス。回転式の大型シートもスペースに余裕をもって扱え、後席スライドで荷室とのバランス調整も自在です。

5人乗りである点はチャイルドシート運用でも効きます。チャイルドシートを2台並べても後席にもう1席残るため、長距離移動で下の子がぐずったとき、大人が後席の中央に座って両側の子をあやせます。4人乗りの軽では絶対にできない運用です。

全高1,735mmは機械式駐車場(1,550mm制限)に入らないため、駐車環境だけ事前確認を。室内高は1,355mmと十分で、車内での子どものケアもしやすい空間です。

気になるデメリットは？

トールをファミリーカーとして正直にお伝えする点があります。

NAエンジン(69PS)はフル乗車だとかなり非力です。登坂・合流での加速には余裕がなく、多人数乗車が多いならターボ一択です。5人乗りの車で「5人乗ると苦しい」というのは本末転倒なので、家族構成によってはターボを前提に予算を組んでください。

ハイブリッドの設定がなく、燃費はWLTC18.4km/Lとソリオ(22.3km/L)に見劣りします。実額では年間8,000km走行・レギュラー170円/Lで燃料費が年約7万4,000円、自動車税(1.0L以下)25,000円で合計約9万9,000円。ソリオは約9万2,000円なので年間の差は約7,500円です。ただし車両価格ではトールが約18万円安いため、燃費差だけでこの価格差を埋めるには20年以上かかります。トータルではトールが有利という計算になります。

運転支援はソリオ(全車速追従ACCなど)に一歩譲ります。高速利用が多い方は装備表の比較を。

内装の質感は価格なりで、静粛性も特筆するレベルではありません。実用性で選ぶ車と割り切るのが幸せです。

スズキ ソリオとの違いは？ファミリー目線で比較

トール(=ルーミー)の宿命のライバルがスズキ「ソリオ」です。同じ5人乗り両側スライドドアのコンパクトトールワゴンとして、最後まで比較すべき2台です。

トールの強みは1.0Lターボ(98PS)の動力余裕と、車両価格の安さ、そして兄弟車ルーミーとの相見積もりが可能な買いやすさです。多人数乗車や坂道の多い生活圏では、ターボのパワーがソリオのマイルドハイブリッドを上回る安心感になります。室内空間の広さもわずかにトール系が優勢です。

ソリオの強みはマイルドハイブリッド(WLTC22.3km/L)の燃費と、全車速追従ACCを含む運転支援の充実、車重の軽さによる軽快な走りです。高速の疲労軽減ではソリオがリードします。

コストで比較すると意外な結果になります。入口価格はトール174万2,400円に対しソリオ192万6,100円で、トールが約18万4,000円安い。燃料費の差は年約7,500円なので、この価格差を燃費だけで埋めるには24年以上かかる計算です。「ハイブリッドだから得」とは限らない——これがこの2台の比較で最も重要な事実です。

「ターボの余裕と初期費用の安さならトール、運転支援と静粛性ならソリオ」が結論です。トール・ルーミー・ソリオの3店舗で見積もりを取り、総支払額で比較するのがこのクラスの賢い買い方です。

こんなご家庭におすすめ！

ファミリーカーとしての総評

※表は横にスクロールできます ↔️

ダイハツ トールは、「全長3.7m×5人乗り×両側スライドドアという子育て黄金パッケージ」「低床366mmのクラス最良級の乗降性」「1.0Lターボ98PSの登録車らしい余裕」「兄弟車ルーミーとの相見積もりが可能な買いやすさ」という4つの強みを持つ、”軽の次”の定番回答です。

トールを検討するときに知っておきたいのは、「ハイブリッドがない=損」とは限らないということです。ソリオとの燃料費差は年7,500円ですが、車両価格は約18万円安い。この差を燃費だけで埋めるには24年かかります。ハイブリッドという言葉のイメージではなく、実額で比べれば、トールは十分に合理的な選択です。

運転支援ではソリオに譲る部分がありますが、動力余裕と購入条件の柔軟さはトール側の武器。ルーミー・ソリオと3台並べて見積もりを取り、わが家の使い方に合う一台を総支払額で選んでください。

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*掲載価格・スペックは2026年8月時点のダイハツ公式サイト情報です。燃料費の試算は年間走行8,000km・レギュラー170円/L(2026年8月時点の全国平均)を前提とした概算です。詳細はダイハツ公式サイトまたは販売店でご確認ください。