日産 キックスってどんな車?
日産の「キックス(KICKS)」は、2020年6月に日本市場へ投入されたコンパクトクロスオーバーSUVです。最大の特徴は全車e-POWER搭載かつProPILOT(プロパイロット)標準装備という組み合わせで、「電動の走り心地」と「運転支援の充実」をコンパクトSUVのカテゴリーに持ち込んだ一台です。
パワートレインは第2世代e-POWER(1.2L 3気筒エンジン発電+モーター駆動)を全グレードに採用。2WDに加え、前後ツインモーターによる本格的なe-POWER 4WD(e-4ORCE)も設定されています。以降の一部仕様向上でインテリジェントアラウンドビューモニターの全車標準化など装備が継続的に充実。ボディサイズは全長4,290mm×全幅1,760mm×全高1,605mm、ホイールベース2,620mm、5人乗り。日産公式サイト掲載の現行価格は、X(2WD)が約308万円から、AUTECH(4WD)が約370万円です。
ファミリーカーとしての魅力
①全車e-POWER搭載でコンパクトSUVとは思えない滑らかな走り、子連れドライブを快適に
キックスの最大の魅力は、全車に第2世代e-POWERを搭載していることです。モーターだけでタイヤを駆動するe-POWERの走りは、コンパクトSUVとは思えない静粛性と滑らかな加速を実現。信号の多い市街地の発進・停車でも、振動や騒音がほとんどなく、後席の小さなお子さまを乗せたまま静かに走り続けられます。
WLTCモード燃費は2WDで約21.6〜24.0km/Lと、コンパクトSUVとして優秀な数値です。毎日の送迎・買い物でのガソリン代節約は、長期的に家計を助けてくれます。
②ProPILOT全車標準、コンパクトSUVクラスで高速道路の運転支援を標準で享受できる
キックスの全グレードにProPILOT(ナビリンク機能付)が標準装備されています。コンパクトSUVクラスでProPILOTが全車標準というのは、ライバル車にはなかなかない強みです。
高速道路での先行車追従・車線維持支援に加え、ナビリンク機能によりカーブや分岐・料金所前での速度調整もサポート。週末のファミリードライブや帰省で高速道路を使う場面で、ドライバーの疲労を確実に軽減してくれます。「コンパクトSUVで高速の運転支援は無理かも」という先入観を、キックスは根本から覆しています。
③インテリジェントアラウンドビューモニター全車標準、コンパクトSUVの死角をカバー
全グレードにインテリジェントアラウンドビューモニター(移動物検知機能付)が標準装備されています。全幅1,760mmというコンパクトSUVの中では決して小さくないボディでも、スーパーの駐車場や狭い路地で周囲の様子を上空から見下ろすように確認できます。さらに移動物検知機能により、駐車場での子どもや歩行者の飛び出しにも警告してくれます。
「SUVって駐車が心配」というママや運転に自信がないドライバーでも、アラウンドビューモニターがあれば日常の駐車が格段に安心になります。
④e-POWER 4WD(e-4ORCE)で雪道・悪路も安心、子連れドライブの行動範囲が広がる
X FOUR・AUTECH 4WDに設定されるe-POWER 4WD(e-4ORCE)は、前後ツインモーターによる電動4WDです。エンジン式の4WDと異なり、前後モーターの出力を瞬時・精密に制御することで、雪道や雨天路での走行安定性が格段に向上します。
冬に積雪地域へのスキー旅行を楽しみたい、山間部の実家への帰省が多い、少しアウトドアな遊びも取り入れたい。そんなアクティブなファミリーにとって、e-POWER 4WDのキックスは行動範囲を広げてくれる心強い相棒です。
⑤コンパクトSUVらしい高めの視点と大容量ラゲッジ、子育て世代の日常使いにフィット
全高1,605mmのSUVらしい高い着座位置は、交差点や駐車場での視野の広さをもたらし、運転に不慣れなパパ・ママでも「見やすい・運転しやすい」という感覚を実感しやすい設計です。
ラゲッジスペースは後席使用時でも385Lを確保しており、ベビーカー(折り畳み)・ショッピングバッグ・子どものスポーツ用品など、子育て世代が日常で持ち運ぶ荷物を余裕を持って積み込めます。後席を倒すとさらに広大なフラットスペースが出現し、アウトドア用品の積載にも対応します。
グレードをどう選ぶ?
キックスのメインラインナップはX(2WD)・X FOUR(4WD)・各種特別仕様グレード・AUTECHで構成されています。
X(2WD)はエントリーグレード。ProPILOT・アラウンドビューモニター・LED ヘッドランプ・e-POWERを全部標準装備した充実の内容で、平坦な街乗りメインのご家庭に最適です。「コンパクトSUVをe-POWERとProPILOT付きで手頃に」という明確なニーズに直球で答えます。
X FOUR(4WD)は、e-POWER 4WD(e-4ORCE)を搭載した四輪駆動モデル。X(2WD)との価格差が約14万円と比較的小さく、雪道や不整路での安心感を求めるなら費用対効果が高い選択肢です。
X ツートーンインテリアエディション(2WD)は、ツートーンのこだわった内装カラーリングを採用した特別仕様グレード。スタイルにもこだわりたいご家庭に。
X FOUR スタイルエディション(4WD)は、4WDに特別な内外装スタイリングを組み合わせたグレードです。
AUTECH(2WD/4WD)は、ダークブルー専用色・ブルーステッチ内装・専用エンブレムなどAUTECHブランドのカスタマイズが施されたプレミアムグレード。個性的なスタイルと質感をコンパクトSUVで手に入れたい方に。
チャイルドシートとの相性は?
キックスの後席にはISOFIXアンカーが装備されており、ISOFIX対応チャイルドシートの取り付けが可能です。
ホイールベース2,620mmはコンパクトSUVとして標準的な数値ですが、後席の足元空間は大人でも余裕があり、チャイルドシートを設置しても窮屈さを感じにくい設計です。全高1,605mmのSUVの車高により、チャイルドシートへの乗せ降ろしはセダンやコンパクトカーより格段に楽です。しゃがみ込む動作が不要なため、腰への負担も軽減されます。
後席ドアはヒンジ式(スイングドア)で、スライドドア系ミニバンや軽自動車と比べると狭い駐車場でのアクセスは多少気を使う場面があります。この点はコンパクトSUV全般の特性として把握しておきましょう。
気になるデメリットは?
コンパクトSUVとして高い完成度を持つキックスですが、正直にお伝えしたいポイントがあります。
まず価格がコンパクトSUVとしてやや高めという点。X(2WD)が約308万円と、トヨタのヤリスクロスの最上位グレード(約295万円)やホンダのヴェゼル(約249万〜310万円)と重なる価格帯です。ただし全車ProPILOットとアラウンドビューモニターが標準という装備内容を考えると、コスト配分の方向性として理解できます。
次に後席の広さに限界がある点。ホイールベース2,620mmは5人乗りを実現していますが、大人5人でのロングドライブにはやや窮屈さが出ることがあります。3列目のないコンパクトSUVである以上、家族が増えて5人以上になると将来的に手狭になる可能性があります。
またe-POWERの高速道路燃費については、ノートと同様に市街地ほど燃費が伸びないため、高速道路メインの長距離移動では実燃費が下がりやすい点は把握しておきましょう。
さらに、北米では新型キックスが2025年モデルとして発売済みですが、日本導入時期は2026年4月時点で未発表です。現行モデルの購入を急ぐ場合は販売店に最新の納期・在庫情報を確認することをおすすめします。
ヴェゼルとの違いは?ファミリー目線で比較
キックスのライバルとして比較に挙がりやすいのが、ホンダのヴェゼルです。
ヴェゼルは約249万円〜310万円で、e:HEV(ストロングハイブリッド)のWLTCモード燃費は約25.0〜26.0km/Lとキックスを上回ります。室内の広さ・開放感・シート配置の自由度(後席がフラットになる)でファミリーに好評です。
キックスは約308万円〜370万円で、全車標準のProPILOT(ナビリンク付き)・インテリジェントアラウンドビューモニター・e-POWERの独特な走り感がヴェゼルとの最大の差別化ポイント。「高速道路でProPILOTを使いこなしたい」「e-POWERのEVライクな加速が好き」という方にキックスは強く刺さります。
まとめると、「燃費・後席の広さ・価格のバランス」ならヴェゼル、「全車ProPILOT標準・e-POWERの走り・アラウンドビューモニター全車標準」ならキックスです。
こんなご家庭におすすめ!
- コンパクトSUVにe-POWERの滑らかな走りと優れた燃費を求めるファミリー
- 高速道路の運転が多く、ProPILOT(ナビリンク付き)でドライブ疲れを減らしたいパパ・ママ
- アラウンドビューモニターで「駐車が怖い」という不安をなくしたいドライバー
- 週末にスキーや登山など雪道・山道のアクティビティを楽しみたいご家庭(e-POWER 4WD)
- セレナほど大きくなく、かつノートより荷物が積めて視点の高いSUVを探している子育て世代
ファミリーカーとしての総評
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| 評価項目 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| 室内の広さ・使い勝手 | ★★★★☆ | コンパクトSUVとして十分な後席・ラゲッジ。5人フル乗車の長距離はやや窮屈 |
| 安全性能 | ★★★★★ | ProPILOT・アラウンドビューモニター全車標準。コンパクトSUVクラス最高水準 |
| 乗り降りのしやすさ | ★★★★☆ | SUVの高さでチャイルドシートへのアクセスが楽。ヒンジドアなので狭い駐車場はやや注意 |
| 運転のしやすさ | ★★★★★ | e-POWERの滑らかな加速・高い視点・ProPILOTで扱いやすさは抜群 |
| 維持費・コスパ | ★★★★☆ | 約308万円〜とコンパクトSUVでは高めだが、全車ProPILOT+AVM標準の装備を考えると妥当 |
総合評価
★★★★★
4.3 / 5.0点
日産キックスは、「コンパクトSUVでe-POWERの走りとProPILOTを全グレード標準で」という、ライバル車にはなかなかない個性を持つ一台です。全車ProPILOットとアラウンドビューモニターが標準という安全・利便装備の充実度は、子育て世代のファミリーカーとして特に響くポイント。e-POWER 4WDを選べばアウトドアや雪道への行動範囲も広がります。
「コンパクトSUVで安全装備を妥協したくない、電動の走りを毎日楽しみたい」。そんな想いを持つパパ・ママに、日産キックスは自信を持っておすすめできる一台です。
*掲載価格・スペックは2026年3月時点の情報です。詳細は日産公式サイトまたは販売店でご確認ください。

