レクサスRXのファミリーカーレビュー！”ラグジュアリーSUVの王道”を子育て世代目線で徹底解説

レクサス RXってどんな車？

レクサスの「RX」は、1998年に北米で「ラグジュアリークロスオーバーSUV」というジャンルを切り拓いたパイオニアであり、世界約95の国と地域で累計約400万台を販売するレクサスのグローバルコアモデルです。現行5代目は2022年11月に発売され、2025年2月には2度目の一部改良が実施されました。

最大の特徴は4つのパワートレインを揃える豊富な選択肢です。RX350（2.4Lターボ・279PS）、RX350h（2.5L HEV・燃費20.2km/L）、RX450h+（2.5L PHEV・309PS・EV走行86km）、RX500h F SPORT Performance（2.4Lターボ HEV・371PS・DIRECT4）と、ファミリーのニーズに合った一台を幅広い選択肢から見つけることができます。

ボディサイズは全長4,890mm×全幅1,920mm×全高1,695mm、ホイールベース2,850mm。NXよりひと回り大きいラージサイズSUVで、ゆとりある後席空間と堂々たるプレゼンスが魅力です。グレードは「version L」「F SPORT」「F SPORT Performance」にパワートレインを掛け合わせた構成で、価格は約668万円〜約903万円です。

ファミリーカーとしての魅力

①NXを超えるゆとりある後席、家族全員がくつろげるラージSUV

RXはホイールベース2,850mm（NX比+160mm）が生み出す余裕のある後席空間が最大の魅力です。足元スペース、頭上スペースともにNXを上回り、チャイルドシートを設置しても大人がゆったり同乗できるゆとりがあります。

version Lグレードでは本革シート、前後席シートヒーター＆ベンチレーション、リヤ席サンシェードなど快適装備が充実。ラゲッジスペースもラージSUVならではの容量で、大型ベビーカー、キャンプ道具、スーツケースなど家族旅行の荷物をしっかり収容できます。

②4パワートレインの豊富な選択肢、どんなファミリーにも最適解がある

RXの最大のアドバンテージは、4つのパワートレインから家族のライフスタイルに最適な一台を選べることです。

燃費とコスパ重視ならRX350h（2.5L HEV・燃費20.2km/L・FF/AWD・668万円〜）。パワフルな走りならRX350（2.4Lターボ・279PS・AWD・668万円〜）。EV走行と環境性能ならRX450h+（PHEV・EV走行86km・AWD・887万円〜）。究極の走りならRX500h F SPORT Performance（371PS・DIRECT4・AWD・903万円〜）。NXの3パワートレインをさらに上回る選択肢の広さは、レクサスSUVの中でもRXだけの価値です。

③2025年改良でDRS設定拡大、大柄ボディなのに小回りが効く

2025年2月の改良で、大舵角後輪操舵システム「DRS（Dynamic Rear Steering）」の設定がRX500hだけでなくRX450h+とRX350h AWDにも拡大されました。DRS搭載車は最小回転半径5.4mを実現し、全長4,890mmの大柄ボディながらNX（5.4〜5.8m）と同等以下の小回り性能を発揮します。

都市部の駐車場や狭い路地でも「見た目ほど取り回しが大変ではない」というのは、ファミリーカーとしてRXを選ぶ際の大きな安心材料です。12.3インチフル液晶メーターの採用やイルミネーションの強化など、コックピットの質感も一段と向上しています。

④レクサスSUVの完成形、静粛性・乗り心地・安全装備すべてが最高水準

RXはレクサスのSUVラインナップの中で最も長い歴史と熟成を重ねたモデルであり、静粛性・乗り心地・安全装備のすべてにおいて高い完成度を誇ります。GA-Kプラットフォームの高剛性ボディ、遮音材の最適配置、AVS（減衰力可変サスペンション）による路面状況に応じた乗り心地の自動調整など、ロングドライブでの家族の快適性は国産SUV最高クラスです。

Lexus Safety System+全車標準に加え、F SPORTにはLexus Teammate（アドバンストパーク・リモート機能付）が標準搭載。パノラミックビューモニターやブラインドスポットモニターも設定可能で、大型SUVの死角もしっかりカバーしてくれます。

⑤堂々たるプレゼンスとリセール価値、所有する喜びも格別

全長4,890mm・全幅1,920mmの堂々たる体躯は、街中での存在感が抜群。スピンドルボディの独自デザインは一目でレクサスRXとわかる個性を放ちます。リセール価値もレクサスSUVとして高い水準を維持しており、数年後の乗り換え時にも安心です。

グレードをどう選ぶ？

RXは多彩な構成ですが、ファミリーカーとしての推奨を絞ります。

RX350h version L（FF/AWD）は、燃費20.2km/Lの経済性と充実の快適装備を両立したファミリーに最もおすすめのグレード。AWD車はDRS搭載で小回りも◎。

RX350 version L（FF/AWD）は、2.4Lターボの力強い走りと最も手頃な価格帯のバランスが魅力。

RX450h+ version L（AWD）は、EV走行86km＋309PSのPHEV。充電環境があるご家庭で、環境性能と経済性を最大限に活かしたい方に。

RX500h F SPORT Performance（AWD）は、371PS＋DIRECT4の最強パフォーマンス。走りの楽しさを究極まで追求するパパ向けです。

チャイルドシートとの相性は？

レクサスRXの後席にはISOFIXアンカーが装備されており、ISOFIX対応チャイルドシートの取り付けが可能です。

ホイールベース2,850mmの広い後席スペースにより、チャイルドシートを設置しても前席との距離に十分なゆとりがあります。NXよりさらに余裕があり、チャイルドシート2台の横並び設置にも全幅1,920mmのワイドボディで対応しやすいサイズです。

全高1,695mmのSUVスタイルで乗り込み口の天井に十分な高さがあり、チャイルドシートへのお子さまの乗せ降ろしはしやすい設計です。ヒンジドアのためスライドドアはありませんが、ドア開口部は広く確保されています。

気になるデメリットは？

正直にお伝えすると、いくつか気になる点もあります。

まず全幅1,920mmは国産SUVでもトップクラスの幅広ボディです。一般的な機械式立体駐車場（幅制限1,850mm）には入らず、都市部の狭い駐車場では気を使う場面が多くなります。DRSの搭載で小回りは改善されましたが、絶対的なボディの大きさは日常使いのハードルになりえます。

次に価格668万円〜903万円はファミリーカーとして高額です。NX（550万円〜）との価格差は約120万円以上あり、ハリアー（371万円〜）と比べると約300万円の差。この価格差をRXの上質さとサイズ感で納得できるかがポイントです。

またハイオク指定です。NXと同様に全パワートレインでハイオクガソリンが指定されており、燃料コストはレギュラー仕様の車種より割高になります。

さらに5人乗り・3列シートなしです。先代RXにはロングボディの3列シート仕様（RX450hL）がありましたが、現行5代目では廃止されています。6人以上の乗車が必要な場合は、レクサスTXやアルファードの検討が必要です。

加えてスライドドアなしはSUV共通のデメリットです。

NXとの違いは？ファミリー目線で比較

レクサスSUVでNXとRXは最も比較されるモデルです。

NXは全長4,660mm×全幅1,865mmのミドルサイズで550万円〜。取り回しのよさとコスパのバランスが魅力。機械式立体駐車場も幅制限次第で対応可能。お子さまが1〜2人のファミリーに最適です。

RXは全長4,890mm×全幅1,920mmのラージサイズで668万円〜。NXを上回る後席と荷室のゆとり、4パワートレインの選択肢、DRSによる取り回し改善が魅力。ただし機械式立体駐車場はほぼ不可。お子さまが2人で荷物も多いファミリーや、ロングドライブの後席快適性を重視する方に向いています。

まとめると、「コンパクトさと取り回し」重視ならNX、「後席のゆとりと走りの選択肢」重視ならRXという選び分けです。

こんなご家庭におすすめ！

ファミリーカーとしての総評

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レクサスRXは、レクサスSUVラインナップの中で「ファミリーカーとしての総合力」が最も高いモデルです。NXを上回る後席と荷室のゆとり、4パワートレインの豊富な選択肢、DRS搭載による大柄ボディの取り回し改善、そしてレクサスの最高水準の静粛性と安全装備。668万円〜の価格帯は決して手頃ではありませんが、ファミリーカーとしての満足度は非常に高い一台です。

「レクサスのSUVで、家族全員が快適に過ごせる最高の一台が欲しい」そんなパパ・ママにとって、RXは1998年の誕生から四半世紀以上にわたって磨き続けてきた「ラグジュアリーSUVの王道」。家族の日常と特別な日の両方を、最高の品質で彩ってくれるレクサスの真骨頂です。

*掲載価格・スペックは2026年3月時点の情報です。詳細はレクサス公式サイトまたは販売店でご確認ください。