ホンダプレリュードのファミリーカーレビュー！復活のスペシャリティクーペを子育て世代目線で徹底解説

ホンダ プレリュードってどんな車？

ホンダの「プレリュード」は、2025年9月に約24年ぶりの復活を遂げたスペシャリティクーペです。かつて”デートカー”として一時代を築いた名前が、6代目として電動化時代に再登場。シビック系のシャシーをベースに低く流麗な2ドアクーペボディをまとい、「操る喜び」をハイブリッドで表現するという、新しい挑戦を担うモデルです。2026年6月18日には特別仕様の「2027 Limited Edition」も発売されました。

パワートレインは2.0L直列4気筒+2モーターの「e:HEV」で、疑似的な変速フィールとサウンドで走りを演出する「Honda S+ Shift」を搭載。ハイブリッドならではの経済性と、クーペらしいダイレクトな走りを両立します。安全装備は最新のHonda SENSINGを標準装備し、スポーツモデルでも抜かりはありません。

グレードは617万9,800円のモノグレード構成で、特別仕様の2027 Limited Editionは630万6,300円です。ボディサイズは全長4,520mm×全幅1,880mm×全高1,355mm、乗車定員は4名(2+2)です。当サイトはファミリーカー専門ですが、「家族ができても、憧れの車を諦めたくない」という読者のために、あえて子育て世代目線でこのクーペを解剖します。

ファミリーカーとしての魅力

①e:HEVによるWLTCモード20km/L台の経済性、「趣味車=ガソリン代地獄」の常識を覆す

プレリュードのe:HEVは、日常域をモーター走行主体でこなすためWLTCモード20km/L台の低燃費を実現(詳細値は公式サイトでご確認ください)。ハイパワースポーツの「リッター数km」という世界とは一線を画します。

この差を実額で見ると、家族会議での説得力が変わります。年間8,000km走行で、プレリュード(20km/L・レギュラー170円/L)なら燃料費は年約6万8,000円、自動車税(1.5L超2.0L以下)36,000円と合わせて年約10万4,000円。対して一般的なスポーツクーペ(10km/L・ハイオク185円/L)なら燃料費だけで年約14万8,000円かかり、税金を加えれば年19万円台に達します。差は年間約9万円、5年で45万円です。

「維持費が高いから趣味車は無理」という家族会議の定番反論に対し、燃料代とオイル・消耗品コストの現実的な数字で応戦できる、家計に優しいクーペです。

②一応4人乗れる2+2、近距離送迎や子ども1人の買い物なら「できなくはない」

後席は小柄な子どもなら座れるサイズが確保されており、ISOFIX対応チャイルドシート固定機構も装備。保育園への近距離送迎や、子ども1人を乗せてのお出かけ程度なら現実的にこなせます。

「完全な2シーターではない」ことは、家族持ちがこの車を選ぶ際の最後の砦です。2シーターのスポーツカーでは、子どもを乗せるという選択肢そのものが存在しません。塾の送迎、習い事の送り、休日に子ども1人を連れ出す——こうした「ちょっとした場面」で使えるかどうかが、2台目の稼働率を大きく変えます。ロードスターやフェアレディZにはない、プレリュードの隠れた家族適性です。

③最新Honda SENSING標準装備、家族を乗せる日も妥協のない予防安全

衝突軽減ブレーキ、全車速追従ACC、車線維持支援などの最新Honda SENSINGを標準装備。スポーツモデルだからと安全装備を省く思想は一切ありません。

低い重心と高剛性ボディは、危険回避能力という意味での「アクティブセーフティ」でもあります。重心が低いほど急な回避操作でも車体の姿勢が乱れにくく、危険を避ける動作そのものが安定します。ぶつかったときの守りだけでなく、ぶつからないための性能——家族を乗せる日の安心につながります。

④「親が楽しそうに運転する姿」は子どもの記憶に残る、情操教育としてのクーペ

週末の朝、楽しそうに洗車し、嬉しそうにハンドルを握る親の姿——ミニバンでは生まれにくいこの光景は、子どもにとって「大人になるのは楽しそう」という無言のメッセージになります。

クルマ好きの家庭で育った子どもがクルマ好きになる確率は高く、親子共通の趣味の入口としても機能します。洗車を一緒にする、ドライブの行き先を相談する、車の話をする——車が家族の会話のネタになるという価値は、スペック表には載りません。「家族のために我慢する親」より「人生を楽しむ親」を見せたい方に。

⑤国産クーペ絶滅時代の希少性、強いリセールバリューで「数年楽しんで売る」が成立

国産クーペが数えるほどしか残っていない今、復活のプレリュードは中古市場でも希少価値が高く、リセールバリューは強含みで推移する公算大。Limited Editionなど特別仕様はさらに資産性が期待できます。

「子どもが小さいうちの数年だけ楽しみ、手狭になったら高く売ってミニバンへ」という出口戦略が現実的に描けるのは、家計的にも大きな安心材料です。ただしこの残価は売り方で大きく変わります。希少車ほど業者によって評価が分かれるため、手放すときは必ず複数社の査定額を比べてから決めてください。ディーラー下取りだけで判断すると、数十万円を取り逃す可能性があります。

グレードをどう選ぶ？

プレリュードは617万9,800円のモノグレードのため、選ぶのはボディカラーとオプションのみです。

資産性まで考えるなら、話題性のある2027 Limited Edition(630万6,300円)や人気色が有利。標準車との差額は約12万6,500円で、限定という付加価値を考えれば、リセールで取り返せる可能性は十分あります。ただし特別仕様は台数限定・抽選となる場合があるため、販売店で最新の販売方式を確認しましょう。

家族持ちの現実解としては、残価設定ローンで月々負担を平準化しつつ、リセールの強さを活かして数年後に乗り換え判断をする方法が王道です。

チャイルドシートとの相性は？

プレリュードの後席にはISOFIX対応チャイルドシート固定機構が装備されており、規格上の装着は可能です。

ただし2ドアゆえ、装着も乗せ降ろしも前席を倒して狭い開口から行うことになります。全高1,355mmという低さも重なり、腰を深く落として身体を差し入れる姿勢になるため、毎日の保育園送迎に使うのは正直苦行で、腰への負担も相当です。回転式の大型シートは装着自体が困難なケースもあります。

もしプレリュードで子どもを乗せるなら、回転機構のない前向き固定タイプで、できるだけ軽量なチャイルドシートを選んでください。装着したまま外さない運用にすれば、日々の負担は取り付け作業ぶんだけ減ります。

現実的なラインは「ジュニアシートの小学生を短距離乗せる」まで。乳幼児のいるご家庭は、メインのファミリーカーが別にあることを大前提にしてください。

気になるデメリットは？

プレリュードをファミリーカーとして正直にお伝えする点があります。

後席は大人には非常用で、家族4人での旅行は荷物的にも空間的にも不可能に近いのが現実です。

2ドアのため、チャイルドシートの毎日運用は極めて大変です。乳幼児期のメインカーには絶対になり得ません。

617万9,800円という価格は、家族会議の難易度が最高クラスです。同予算でアルファードすら視野に入ることは覚悟しましょう。「同じ金額でミニバンの最上級が買える」という事実は、家族の誰かが必ず指摘します。

全幅1,880mm×全高1,355mmは駐車場所を選び、立体駐車場の高さはクリアしやすい一方、幅と取り回しには気を使います。全高が低いことは機械式駐車場では有利ですが、幅1,880mmは古い駐車場の幅制限(1,850mm前後)に引っかかる可能性があるため、両方の数値を確認してください。

ホンダ シビックとの違いは？ファミリー目線で比較

「プレリュードに憧れるが家族もいる」という方が必ず比較すべきなのが、兄弟モデルの「シビック」(特にe:HEV)です。

プレリュードの強みはデザインと特別感、そして希少性ゆえの資産性です。2ドアクーペのフォルムと所有する高揚感は、シビックでは代替できません。Honda S+ Shiftによる演出も専用の楽しさです。

シビックの強みは4ドア+広い後席+大容量ハッチバック荷室という、家族対応力のすべてです。同系のe:HEVで走りの質も高く、チャイルドシート運用も家族旅行も普通にこなせて、価格は約200万円安い——冷静に見れば家族持ちの合理解はシビックです。

「合理で選ぶならシビック、それでも心が譲らないならプレリュード」。この2台の間の約200万円の差額は、”憧れの値段”です。走りの質も安全装備も燃費も、実は大きくは変わりません。変わるのはドアの枚数と、乗るたびの気持ちだけです。それに200万円を払う価値があるかは、他人が決めることではありません。家族の理解を得られるか、正直に話し合ってから決めてください。

こんなご家庭におすすめ！

ファミリーカーとしての総評

※表は横にスクロールできます ↔️

ホンダ プレリュードは、「e:HEVによるクーペ離れした経済性」「一応4人乗れる2+2という最後の家族適性」「最新Honda SENSINGの安心」「希少性ゆえの強い資産性」という4つの”家族への言い訳”を装備した、それでも本質は純粋なスペシャリティクーペです。

この記事で示した数字を整理すると、維持費は一般的なクーペより年9万円安く、シビックとの差額は約200万円。つまりプレリュードは「維持できないほど高くはないが、合理性では説明しきれない」という位置にあります。その200万円で買っているのは、ドアが2枚であることと、乗るたびの気持ちです。

ファミリーカーとしての点数は当サイト最低クラス——それでもこの記事を最後まで読んだあなたは、もう試乗予約を考えているはず。人生には、点数で選ばない車があっていい。ただしメインのファミリーカーを先に確保してから、が家族円満の絶対条件です。

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*掲載価格・スペックは2026年8月時点のホンダ公式サイト情報です。燃料費の試算は年間走行8,000km・レギュラー170円/L(2026年8月時点の全国平均)、比較対象のクーペはハイオク185円/Lを前提とした概算です。詳細はホンダ公式サイトまたは販売店でご確認ください。